传统燃油车向新能源转型一经是势在必行，插电式夹杂能源汽车算作传统汽车向纯电的过渡，同期亦然当下新能源的最优解，险些是每一个厂家必走的本事旅途。不外，在插混车型上，不少车企也走过不少弯路，有了前车之鉴【IDBD-193】IDEAPOCKET 上半期傑作集2009，后期推出的插混车型则更容易安妥当下市集。在中国市集新能源发展初期，不少厂家纷繁成知道新的新能源品牌，东风日产也不例外，在2010年建设启辰，为的是扩大在日产的居品隐私面，同期用新品牌来探索新能源市集。

天然启辰和日产在这些年阅历了分分合合，但启辰的本事门路一直与日产同频，算作东风日产启辰新能源政策转型后推出的首款车型，启辰大V DD-i超混动行将于亏空者碰面，通过这次试驾来看，该车的推崇让东谈主目下一亮。

启辰大V DD-i超混动搭载的是启辰DD-i超混动系统，该系统接收的是插电式夹杂能源，由一台1.5T发动机+电动机构成，并不像一些主力插混接收1.5L或1.3T致使三缸发动机，启辰大V的至心照旧有的，之是以接收1.5T发动机，为的是保证高速馈电下的能源输出。

市面上大部分PHEV车型均会出现馈电能源不及的情况，高速失速让东谈主很反感。馈电后驾乘质感和燃油经济性会急剧下落。这主如果因为插电混动车型需同期装载发动机和电板，因此比纯燃油和纯电车更重，但插混车的电板容量小，发动机排量也偏低。

当电板电量低后（馈电景况），低排量发动秘要同期驱动千里重的车辆并给电板充电，这是会出现小马拉大车的情况，能源体验会很差。因此大部分混动车满电和亏电景况的油耗和能源差距齐很大。而启辰大V DD-i超混动在高速馈电景况下，依然可以保证苍劲的能源输出，这就是1.5T涡轮增压发动机的功劳，其最大功率为120kW、最大扭矩为230N·m，保证了馈电景况的能源输出。

同期这套插混系统的使命逻辑是“多用电，少用油，纯电优先，高效力油”，也就说在有电的情况下，发动机相比懒，参与使命的情况较少，这么最大化保证燃油经济性，同期其满电纯依靠电板电能的情况下续航里程为110km，满油满电情况下的的轮廓续航里程可达1132km，绝顶于从北京开到上海的距离。

零碎想的是，该车并莫得建设运转按钮，而是通过主驾驶的屁股来开启，也就是惟一主驾驶坐东谈主，车辆会自动运转，上车系上安全带挂挡就可以起程，用起来相等陋劣。

启辰大V DD-i超混动的起步能源可以，踩油门可以感受到可以的推背感，同期市区提速很接近纯电动车，从起步到高速加快险些零延伸，并且感受不到换挡抑扬，无比顺滑的行驶品性远超燃油车。

为了能给乘客提供更知足、平顺、当年的架势感受，启辰大V DD-i超混动对单踏板系统进行了有针对性的调整，接收了Auto.E可诊治单踏板系统，大大减少了加快踏板和制动踏板的往来切换。同期该车还有动能回收，不外回收力度作念的有些极点，弱动能回收在完全驳斥油门时险些嗅觉不到制能源，而强动能回收制能源又太过显着，麻仓优ed2k天然，弱能源回收更接近日常的驾驶民风。

转向方面，标的盘的转向偏重，对女性驾驶者不是很友好。由于其接收的前麦弗逊、后多连杆式的四轮安适悬架，在加上电板的分量，让该车的底盘踏实性和知足性得到保险。在轰动路面时可以很干净的过滤轰动，不会有太多过多的余震，知足性可以，同期过弯侧倾有很好的扼制，可以给到驾驶员安全感。

关于车辆的NVH，也就是隔音值得赞好意思，即即是高度120的时速，发动机的杂音、风噪以及胎噪齐适度的很好，这么的NVH表目前同级车型中号称优秀。

如果关于女性亏空者来说，能源推崇可能就不那么迫切了，最迫切的照旧看颜值。启辰大V DD-i超混动推出了“不焦绿”车色，亦然该车的主打神采，知道的色调放在这款SUV上颜值一会儿擢升一大截。该车前脸接收全新直瀑式V型中网贪图，掌握两侧大灯之间用镀铬遮盖采集，同期也强调的V型贪图，辨识度鼓胀。车尾相通有V型贪图，高位刹车灯接收V造型，与车头呼应。同期接收连气儿式尾灯，只不外该车的转向灯有些奇怪，尾部的转向灯莫得在尾灯处，而是弄在了雾灯处，与大部分车型不同，相比不民风，并且这么作念也莫得什么意旨。

内饰方面，东风日产启辰大V DD-i超混动车内以从简畅达的贪图作风打造一局面中控台，接收了当卑劣行的双联屏贪图，内置启辰V-Link智干系统，提供了东谈主格化智能语音交互，两个屏幕是安适的，并不是一整块大屏，同期合座莫得主界面，一谈是子菜单，这么的贪图有些不东谈主性化，需要用户花一定的时候民风。车内接收大面积的软包，让乘客有一个知足的乘坐和驾驶环境，另外大面积的全景天窗也为后排乘客带来了广博的视线，坐在后排不会感到千里闷，同期后排的舒罢了较好，坐垫柔嫩，并且靠背的角度也相比适合。

尺寸方面，新车的长宽高永诀为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm。车型相比宽，横向空间会相比广博。同期尾部有一个加油口和一个快充口，只需要加92号汽油。

总体而言，启辰大V DD-i超混动如实有着不俗的实力，岂论是颜值、空间照旧能源NVH，在同级车型中有着可以的竞争力。并且该车搭载的DD-i超混动系统是最大亮点，苍劲的能源输出以及高能低耗的特色敬佩会让不少亏空者心爱。天然，在插混市集险些熟练确当下，亏空者更在乎的是车辆的售价【IDBD-193】IDEAPOCKET 上半期傑作集2009，毕竟在市集会，比亚迪宋PLUS DM-i一经赢得了市集认同，同期哈弗枭龙也以较低的价钱上市，因此插混SUV市集竞争力绝顶大，启辰大V DD-i超混也将面对不小的挑战。